秋の和歌山ツーリング5日間まとめ｜紀伊半島絶景ルートと走行記録（ハンターカブ旅）

2024年9月、ハンターカブで巡る和歌山ツーリング5日間の記録です。
神奈川県茅ヶ崎を出発し、下道で紀伊半島を目指しながら、大台ヶ原や高野龍神スカイライン、白浜、那智といった絶景ルートを走りました。

山・海・歴史・グルメと、紀伊半島の魅力をたっぷり味わえるルート。さらに最終日にはトラブルも発生し、思いがけない展開となりましたが、それも含めて印象に残る旅となりました。

これから紀伊半島ツーリングを考えている方の参考になれば嬉しいです。

全体ルート

Googleマップ：秋の和歌山ツーリング5日間ルート

仕事終わりに神奈川県茅ヶ崎を出発し、国道1号・23号を使って三重県松阪まで約400kmの下道ツーリング。
ロングツーリングのスタートとして、しっかり距離を走りながら旅のリズムをつかんだ一日。

松阪から奈良へ入り、大台ヶ原、不動七重の滝、熊野古道を巡る山道ツーリング。
紀伊半島らしい自然のスケールと静けさを感じながら走る、絶景の一日。

関西屈指の人気ツーリングロード「高野龍神スカイライン」を走り、高野山から白浜へ。
山から海へと景色が大きく変わる、変化に富んだルート。

白浜から橋杭岩、那智の滝へと続く海沿いルート。
紀伊半島ならではのダイナミックな海景色と、歴史ある熊野の空気を感じる一日。

国道311号で紀伊半島を横断し、鳥羽港からフェリーで伊良湖へ。
しかし到着後、ハンターカブのベルト切れトラブルが発生し、思わぬ展開に。

伊良湖での故障対応、JAF手配、後日の引き取りまでの記録。
電車＋バイクという形での旅となり、通常のツーリングとは違った体験に。

・神奈川から紀伊半島まで下道でアクセス可能
・山岳ルート（大台ヶ原・龍神）と海沿いルートの両方を楽しめる
・観光・絶景・グルメがバランスよく組み込まれている

紀伊半島をしっかり走りたい人には、かなり満足度の高いルートです。

今回のツーリングでかかった費用の目安です。

・宿泊費：約10,000円前後
・ガソリン代：約4,000円前後（走行距離約1,450km／燃費約55km/L・ガソリン単価160円前後で計算）※ガソリン価格は時期や地域によって変動があります。
・トラブル関連費用：約47,000円前後

合計：約60,000円前後（食事・お土産代除く）

ハンターカブは燃費が良いため、長距離でもガソリン代はかなり抑えられますが、今回はトラブルによる出費が大きくなりました。

とはいえ、それも含めて忘れられない旅の経験になりました。

今回の和歌山ツーリングは、下道ロングから始まり、山岳ルート、海沿い絶景、そしてトラブルまで、さまざまな要素が詰まった5日間となりました。

順調な旅だけでなく、思いがけない出来事も含めて「バイク旅のリアル」を感じられる内容になったと思います。

紀伊半島はまだまだ走りきれていない場所も多く、また訪れたいと思えるエリア。
次回は今回行けなかったルートも含めて、さらに深く走ってみたいと思います。

紀伊半島エリアのツーリング記事をまとめています。
ルートや日数、目的に合わせて参考にしてみてください。

ゴールデンウィークに巡った紀伊半島ツーリング。
混雑状況やルートの違いなど、秋ツーリングとの比較にも参考になります。

潮岬や古座川の一枚岩、勝浦にぎわい市場など、南紀の海と自然を中心に巡る4日間のツーリング。
南伊勢を経由しながら、海沿いの気持ちいい道とご当地グルメを楽しめるルートです。