白馬ツーリングまとめ｜湘南発・日帰り〜3泊4日の実走ルート記録

湘南から白馬へは、日帰りで行くこともあれば、何日かかけてゆっくり走ることもあります。

白馬は、何度か走っているうちに、
少しずつ記録が増えてきた場所です。

そのときどきでルートも違えば、
バイクも違うし、一緒に走る人も違う。

せっかくなので、
これまでのツーリングをひとつにまとめてみました。

これから行く方の、ちょっとしたヒントになればうれしいです。

湘南から白馬までのルートの特徴

湘南から白馬へ向かうとき、
中央道と関越道のどちらを選ぶかで、少し雰囲気が変わります。

関越道ルートは、中央道に比べると約30kmほど遠回りで、
高速料金も1,000円くらい高くなります。

それでも、道は広くて走りやすい印象があって、
個人的には上信越道に入ったあたりで視界が開ける感じが好きです。

一方で中央道は、距離的には近くて行きやすいのですが、
八王子の分岐あたりや相模湖周辺で渋滞にあたることが多く、
タイミングによっては思った以上に時間がかかることもありました。

あくまでこれまで走った中での印象ですが、
その時の混み具合や気分でルートを選んでいます。

・中央道ルート（王道）
・関越道ルート（少し遠回りだけど変化あり）
・下道ルート（のんびり走るとき）

都会のごみごみしたところを抜けてしまえば、
どのルートでも景色は良くなってくるので、
その時の気分や体調、天候によってルートを考えるのも楽しいです。

また、これはあくまで行きの印象で、
帰りは少し違った感覚があります。

中央道は、早いときだと笹子トンネルあたりから混み始めて、
小仏トンネルの渋滞に入ると、かなり気持ち的にきつく感じます。

とくに夏場は、トンネル内で止まる時間が長くなると暑さもあって、
正直ちょっとしんどいなと思うこともありました。

そのため、状況によっては小仏トンネルに入る前に
下道へ降りて走ることが多いです。

また、日曜日の夕方の渋滞があまり得意ではないので、
お泊りツーリングのときは月曜日に有休をとって、
週末の混雑を避けるような日程にすることが多いです。

どうしても日曜日に帰らなければいけない場合は、
中央道をそのまま使うこともありますが、
甲府周辺は気温が高くなりやすく、渋滞すると抜けにくい印象があるため、
あまり積極的に走りたいエリアではありません。

そのため、基本的には甲府を過ぎるまでは高速で移動して、
その先で高速を降りて下道に入ることが多いです。

時間は少しかかっても、止まってしまうより
少しでも動いている方が気持ち的に楽なので、
そのときの状況を見ながらルートを選ぶようにしています。

一方で関越道も混まないわけではないですが、
中央道に比べると、少しずつでも動いている印象があって、
体感的には気持ちが楽に感じることが多いです。

これもこれまで走った中での印象ですが、
帰りのルート選びの参考になればと思います。

ちなみに、私は基本的には下道で走ることが多くて、
高速はあまり使わないほうです。

なので、ここに書いているのも何度も走り込んだ比較というよりは、
実際に走ったときの印象に近いものになります。

もし高速を使う場合は、できるだけ混まない時間を選ぶようにしていて、
夏場は特に、朝早い時間か、少し気温が落ち着いてくる夕方に走ることが多いです。

その分、帰りが遅くなることもありますが、
無理せず走れるタイミングを優先しています。

※普段はひとりで走ることが多いので、ソロの記録が少し多めです。

・中央道〜白馬ツーリング（春）
→雪景色が残る春手前の景色（３月）

・白馬〜楢葉ソロ旅（4日間・ハンターカブ）
→ ゆっくり距離を伸ばしながら走った旅（6月）

・白馬キャンプツーリング（3日間・400X）
→青木湖のロッジ泊（7月）

・湘南から白馬バイク旅（3日間・400X）
→ 王道ルートで白馬へ向かった記録（７月）

ひとりだと、その日の体調や気分で
ルートを変えられるのがいいところです。